Введите слово для поиска. Расширенный поиск

Подбор шлема Подбор шлема

 

   Когда заходит речь о защитной экипировке, первое, что приходит в голову, это шлем. Действительно, без защиты головы никак не обойтись, но большая часть сознательного мотонаселения не до конца понимает как правильно подобрать шлем. И снова новички разрывают Интернет по ключевым словам: как подобрать шлем, как подобрать шлем под себя, как правильно подобрать шлем, подбор шлема, выбор шлема, покупка первого шлема и еще 100 и один вариант.

 

   На самом деле все достаточно просто и сейчас во всем разберемся. 

   Первое, что необходимо себе уяснить, это какой тип шлема Вам нужен. Всего этих типов (видов) пять: Интеграл (Full Face), Модуляр (Flip-up), Открытый (Open Face), Кроссовый (Cross) и Каскетка (каска).

    Интеграл. Самый надежный, безопасный и универсальный тип шлема. Такой шлем будет достаточно гармонично смотреться почти с любым типом мотоцикла (главное - грамотно подобрать расцветку). Минимум подвижных частей+литая скорлупа=максимальная безопасность.

    Модуляр. Неопытный человек может спутать его с интегралом. Единственное отличие - механизм откидывающейся челюсти, который облегчает снятие-одевание и делает шлем более практичным. Уровень защиты также достаточно высок, но просто из-за чуть более усложненной конструкции и 1 лишнего сочленения он считается потенциально менее безопасным.

    Открытый. В отличии от Модуляра, Интеграла и Кроссового шлема не имеет защиты челюсти. В зависимости от модели, может комплектоваться визором (длинным или коротким) или не комплектоваться.

    Кроссовый шлем - Изначально разрабатывался для гонок по специализированным трассам и пересеченной местности. Особенности конструкции: защитный козырек и выступающая вперед "челюсть". В зависимости от модели, может комплектоваться визором или нет. Обычно для таких шлемов требуется купить отдельно кроссовые очки. По сути, тот же интеграл, только немного другой формы.

    Каскетка. Трудно сказать, защищает ли эта "пластиковая шапочка" от чего-либо, но в ней явно лучше, чем без неё. 

   Второе - измерьте окружность головы как показано на рисунке (это очень удобно сделать портняжным сантиметром). В зависимости от полученных результатов, выберите размер шлема, который Вы будете примерять в магазине, салоне:

XS -- 52-54cm

S -- 55-56 cm

M -- 57-58 cm

L -- 59-60 cm

XL -- 61-62cm

 


 


 

    Внимание! У каждого производителя есть своя линейка размеров, которая может не совпадать со стандартной линейкой размеров. Также, лучше вcего мереть свой размер по таблице, а также больший и меньший: человеку, которому вроде бы должен подходить M, вполне возможно лучше подойдет L или S. В любом случае, обращайте внимание на маркировку с размером на задней части шлема.

 


 

 

    Третье - захватите с собой подшлемник. Желательно, если это будет обычный хлопчато-бумажный подшлемник. Мерять шлем лучше всего на него: вы просто получите более четкие данные.

    Четвертое - наденьте шлем, застегните его таким образом, чтобы между подбородком и застежкой можно было просунуть только два пальца. Наклоните голову вперед (уроните подбородок на грудь) - застежка не должна сдавливать горло и мешать дышать. Если это происходит, то размер шлема Вам не подходит!

    Пятое - шлем не должен сидеть на Вашей голове как ведро: он должен плотно облегать всю площадь головы, не придавливая уши и не создавая точечного давления на голову. Иначе, в таком шлеме Вы не сможете проехать и 20 минут. Головная боль Вам будет обеспечена.

   Шестое - покрутите шлем руками на голове из стороны в сторону. Шлем не должен свободно перемещаться и болтаться из стороны в сторону. Небольшое движение в каждую сторону все=же допустимо.

   И наконец - покачайте шлем на голове вверх и вниз. Если шлем свободно перемещается по голове и, потянув за "подбородок" шлема (если он предусмотрен конструкцией), Ваши глаза "уперлись" в темечко шлема, значит такой шлем вам тоже не подходит.

   Соблюдая эти простые правила, Вы сможете подобрать шлем, который будет подходить именно Вам, и не будет таких нежелательных последствий как головная боль или излишняя усталость, если пришлось находиться в шлеме длительное время.

Эта статья была опубликована 13 Февраль 2012 г..
Число отзывов: 0
Написать отзыв
Рассказать знакомому