80% заливаемого мотоциклетного масла в Петербурге это Motul. Естественное стремление человека - сэкономить и одновременно найти и купить качественный товар. Поэтому, каждый вечер сотнями людей вбиваются в поисковики следующие слова: купить Motul СПБ, масла Motul недорого Питер, Motul СПБ, вся линейка Motul Петербург,  масло в вилку Motul, трансмиссионное масло  Motul, антифриз Motul, продажа Motul и Motul, Motul, Motul, Motul.......

  

   Как не нарваться на некачественный товар (подделку, "паленку")? Все достаточно просто: приходя в тот или иной магазин, мотосалон, мотосервис, где в продаже имеется то, что вам надо, задайте простой вопрос "А где вы закупаете масла (ГСМ)?". Если в ответ вы слышите 3 заветные буквы (нет, не те о которых Вы подумали!) "AMG" или у дилера в Финляндии, то со спокойной душой платите деньги в кассу и выбирайте то, что Вам необходимо. 

 

   Вы спросите "Почему?". Во-первых, AMG - это серьезная компания, которая дорожит своей репутацией настолько, что не допустит попадания даже 1-й "сомнительной" коробки в очередную партию товара. Во-вторых, Финляндия - это страна лицензий, сертификатов качества и ISO 9000 (9001). Попадания паленки в Финлядию  - тоже весьма затруднительно.

  

   Как подобрать масло для своего мотоцикла? Тоже очень просто: в мануале обязательно несколько строчек уделяется характеристикам того масла, которое подходит именно вашему мотоциклу с четкой привязкой к климатическим условиям, в которых эксплуатируется мотоцикл. Не поленитесь и загляните в ту потрепанную книжечку, которая прилагалась к мотоциклу при его продаже или найдите в интернете ресурс, где этот мануал можно скачать.

   

    "А можно заливать в мотоцикл автомобильное масло? Ведь принцип работы ДВС один!" - зададут вопрос пытливые умы. Делать этого не стоит по одной причине: взгляните на тахометр вашего мотоцикла. Редкий двигатель мотоцикла имеет рабочую зону до 5 тысяч оборотов. Некоторые мотоциклетные двигатели  только начинают "жить" после 6-7 тысяч, а на некоторых спортбайках уже прямиком у красной зоны, стремясь к отметке 12-16 тысяч. Не нужно быть механиком, чтобы понять - нагрузки на такой двигатель гораздо больше чем на среднестатистический автомобильный. Печальная статистика: если залить автомобильно масло в мало-мальски "загруженный" двигатель, то через 1-2 тысячи может начать проскальзывать сцепления, а иногда и просто умереть. Поэтому, лучше заливать специальное мотоциклетное масло. Вашему сердцу, да и мотоциклу будет спокойнее.

 

    Напоследок, хочется пожелать всем владельцам мототехники не скупиться и покупать ГСМ только в тех местах, которые вызывают доверия и прошли короткую проверку "на вшивость". Переборка двигателя, новое сцепления и все те нервные клетки, которые Вы потеряете после не желаемых последствий использования "Паленки" - слишком дорогая цена за сэкономленные несколько сотен рублей.